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    十来个人提着行李从大厅出来走到停车场。

    这里不愧是世界上最大最繁忙的机场,密密麻麻的飞机,航站楼大厅还有人群。从里面出来按着牌号找到要去的停车场,一路下来足足走了接近两公里。

    一眼看出去密密麻麻的全是汽车,这才直观的感觉到什么是工业大国,这种场景国内可能要过了2010年才会在几个一线城市看得到。

    根据钥匙上的纸条找到了这台罗孚P8,然后大家才反应过来,都尴尬的笑起来。人太多,一辆车根本坐不下啊。

    李淳挑了挑眉毛说:“不可能啊,我说了有十多个人呢。”又把纸袋拿出来控了控,把身上都摸了一遍,然后从那一叠现金里又掉出来一把包着纸条的车钥匙。

    李淳有点不好意思的嘿嘿笑了几声,扭头寻找另一辆车。

    然后又尴尬了,找了一圈才发现车就在罗孚P8边上,是一辆本土商务车,MAXUS,你没看错,就是现在的上海大通。MAXUS是当时“欧洲最伟大的汽车公司”罗孚、捷豹和约翰商用车公司联合打造出来的一个高端品牌,曾经一度是约翰王室用车。

    没错,这又是一款沦落的王室御用车,曾经称冠欧洲的商务车。上海大通。

    大家嘻嘻哈哈的上车,到是抵消了不少旅途的劳累。

    罗孚在前,MAXUS跟在后面,向轮蹲市区驶去。

    约翰的工业在长达百年的时间里称霸世界,也包括了汽车工业,但是二战以后,脑抽式的几天一变的经济政策把这个国家的工业彻底玩坏了,一直到铁娘子上台大刀阔斧一番以后才逐渐好转起来,不过逝去的就是逝去了,回不来了,英伦汽车告别了世界舞台。

    这里最大的一次暴击就是王室的“保金政策”。约翰是彻底的进口国,岛国资源有限,为了平衡进出口贸易差,一群“绅士”们三天一改法令,哪漏堵哪,结果就是空有欧洲最大的汽车产能却不敢生产,眼看着美日意德像下饺子一样生产占领市场。

    当终于确定伟大的高贵的汽车可以做为出口的拳头商品时,王室又宣布“保金”,就是必须维持维护英镑在国际上的地位和币值,然后就是约翰汽车出口一辆赔一辆,整个汽车工业迅速垮塌,曾经的高贵的品牌不再辉煌,纷纷被美德公司收购。

    罗孚就是这么被卖掉的,结果这哥们让宝马赔了三十多亿美元,2000年宝马忍无可忍,把它拆吧拆吧又卖了。神奇的是,拆分卖完之后宝马发现,都特么能挣钱啊,连留下来的MINI都开始大卖。

    现在,约翰牛所有的汽车品牌没有一个还属于约翰牛了,而且都很赚钱。

    ……

    不算宽阔的道路,两边是田原农舍,都是排列的整整齐齐的别墅型住宅,其实和国内后世的新农村建设工程有得一拼,不过在这个时代的国人眼里看来那就简直是太高大上了。

    从机场到市区开车要走接近一个小时,五十分钟左右。重要的是特么轮蹲从这个时代就开始塞车了,还是世界第一堵,车忒特么多了。两辆车足足花费了将近一个半小时才算到达。

    习舒蕙已经订... -->>

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