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    第一台直径6米3的大型盾构机运抵东阳市隧道施工口,在这里,一切准备工作全部就绪,就等着台盾构机的到来。

    看到这台盾构机,田浩发现,自己一颗担忧的心渐渐的放了下来,挥手道:“配合好九洲重工的人员,做好盾构机的组装工作。”

    大吊车工作起来,从大运输车上将盾构机吊下来,进行重新的组装。为了方便运输,本来是整体的盾构机被拆解成为若干个部分。

    运输到施工目的地之后,又能非常方便的重新组装在一起。九洲重工的人员工作起来,指挥盾构机的吊装。东阳市地铁公司不少的人在配合着。

    看着眼前的这一幕,一名高层道:“田总,我们的第一台盾构机终于到了,它将解决我们的大问题!”

    田浩道:“它是第一台,按照合同,这一个月还有一台将被交付给我们,有了这些盾构机,我们的隧道施工不用再采用传统的钻爆法,估计一天就能掘进量能抵我们之前一个星期”

    九洲重工的大型盾构机,最高纪录是一个星期之内挖穿一座山,当时,国内的很多报纸都报道这件事情,田浩也看了那片报道。

    一个星期就能挖穿一座山,还真是期待啊,不知道它们在地铁隧道施工之中怎么样呢?

    还是旁边那名高层,心中喜悦,又有一点担心,“田总,九洲重工的大型盾构机,挖掘效率我早就有耳闻,听说比进口盾构机的效率还要高很多,只是不知道对地面的沉降有多大的影响。”

    虽然对盾构机的性能有了比较充分的了解,但毕竟没有经过实践,田浩也有一点担心,抬头看了看远处。

    不到一公里,就是东阳市的古城墙,而这条隧道正好要从这段古城墙地下穿过,然后一直延伸,在市区内的隧道长度有二、三十公里。

    这二、三十公里的隧道,不但从市区内很多的高楼大厦底下穿过去,还要从很多的历史建筑,历史名胜古迹底下穿过。

    说心中不担心,那肯定是假的。

    田浩也知道,地铁路线已经再三的修改,尽量的避开历史建筑和名胜古迹,但有一些是实在无法绕开的,只能硬着头皮从它们地下穿过去。

    “试一试吧,如果实在不行,再想办法。”田浩在心中这么想着。

    第一台大型盾构机到了,被组装起来,然后,没有两天就投入到了使用之中,从隧道入口进入,一头扎进了地底深处,开始隆隆的工作起来,大量的泥土,砂石,甚至岩石碎渣,被传送出来。

    它宛如一条巨兽,每小时以好几米的速度前进。一车车的泥石被从隧道里面运出来。

    直径6米3的圆形隧道长度在每时每刻的加长,盾构机不但掘进速度很快,也将一些支撑固定好,然后,后面有工程设备紧跟着施工,如进行洞壁水泥砂浆的喷洒,进行钢筋骨架的安放,混凝土的灌注等等。

    自从盾构机掘进开始之后,田浩每天都亲自进入施工隧道,亲自看施工情况,见进展这么快,心中稍稍高兴。

    但每次从地道口出来,看到远处的古城墙,心中就充满了担忧,不知道这台盾构机从城墙地下穿过去的时候,会不会引起地面沉降,会沉降多少。

    东阳市的一些媒体,如《东阳日报》,东阳电视台等,都对这台盾构机进行的了报道。

    大家在感到国产大型盾构机施工进展神速的同时,话语之中也充满担心。东阳市不是一般的城市,它是历史文化名城,可千万别因为地铁的施工而让那些千年古建筑受到损毁。

    为了稳妥起见,东阳市文物保护局开始在古城墙一带安放地面传感器,监控地面的沉降情况。

    一旦有异常,估计文物保护局的专家们会出面,以影响历史古建筑为由,阻止隧道的施工。

    在购买九洲重工的大型盾构机之前,东阳市方面咨询,或接洽过世界上好几家大型盾构机的制造商,其中就有日本的山崎重工。

    他们对九洲重工并不陌生,甚至将九洲重工视为大型盾构机领域的竞争对手。去年,山崎重工准备在深海市建厂,生产重型工程装备,但在购买韩国人金炳南的厂房时,败给了九洲重工。

    最后,他们还是不愿意放弃华夏巨大的市场,还是投入巨资,在深海市开始建设专业化的重型工程装备生产制造厂,那片厂区距离九洲重工的厂区并不远,直线距离不到一公里。

    经过这么一段时间的建设,他们的厂区建设完工大半,好几栋大厂房都已经封顶,开始进入厂房内的水电风气的安装阶段。

    前田志泰这两天都呆在这片厂区,主要查看建设进展情况。现在在办公室之中,他正在听属下松本辉的汇报。

    “阁下,九洲重工为东阳市生产的第一... -->>

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