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    1922年夏季,钦州港的修建已经颇有规模了,船厂厂房等已经建设好,设备6续到货,6续安装,赵泽勇的新产品面膜和口红等产品,这段时间赚取了大量的金钱,有力的支撑了钦州港的建设。\\/

    口红,一只在美国只销售两美元,但是现在产量已经达到了年产百万,就是两百万美元,这半年也给赵泽勇提供了一百万的资金,香水则贵的多,每只香水可以卖到十美元,利润有五美元之多,不过半年才生产了二十万只,也获得了一百万美元的利润。高跟鞋的利润更丰厚,赚取了将近三百万的利润,倒是让赵泽勇感到兴奋。

    摩托厂那边,陶经纬对扩建一事非常有兴趣,开始不眠不休的带领厂里的年轻技术人员,测绘图纸,设计更新更大的厂房,扩大可不仅仅是把厂房结构变大,把机器增多,关键是要重新设计调整生产线。

    经过半年的努力,陶经纬成功了建立了新的厂房,新厂的生产能力将达到年产十万辆,以现在摩托厂的售价三百美元,利润八十多美元来计算,明年的时候,自己就可以从这里得到八百多万美元的利润了。

    汽车厂竟然也出货了,尽管柯克的厂房还没建好,而且距离建好的时间,好像还有相当的距离,但是采购自德国的小汽车工厂的工程师奥托,却将甲壳虫汽车引入了厂子里。这个小厂子原本的年产量只有一百来辆,完全就是个手工作坊。但是奥托见过了摩托厂后,又想起美国人的汽车厂,于是专门去了美国一趟,在福特流水线上参观了大半个月,拍下来无数的照片,请教了许许多多的问题后,回国了。

    在家憋了一个月,设计出了一条汽车生产线,不过不打算生产破败的德国汽车,而是甲壳虫,当然了甲壳虫也算是德国车,只是现在属于赵泽勇。得感谢福特,这老家伙确实骄傲自大,正因为这点,他从来不排斥同行到他的工厂中参观,不管是通用也好,还是ri本的丰田,甚至是苏联人,想看就看。在福特看来,这些人完全就是来膜拜自己的,你们要膜拜,就给你们机会膜拜。却不管别人是否学到了自己的技术,反正不管怎样,自己的t型车都是最廉价的,即便别人学去了生产线流水作业模式,也无法生产出跟t型车媲美的产品来。

    确实,福特的t型车没人能学去,除非模仿。ri本人造不出,苏联人造不出,就是通用也造不出可以在价格上打败t型车的车型来。但是别人做不到不代表甲壳虫不行,尽管价格上恐怕也不行,可是其他的技术上绝对没有问题。

    当奥托第一批汽车生产下线后,开始赵泽勇还担心销路,自己掏钱买下了第一批一百辆,留下十两自己和省府用,剩下的送人。但是事实证明赵泽勇完全多余担心了,这些现代生产的模具,民国人组装的车辆,一推出就大受欢迎,在美国一千美元一辆不愁销路,要知道t型车才卖四百美元,利润大大的,仅仅一辆的利润就可以买下一辆t型车了。

    见到了这个结果,赵泽勇不由得哼哼起来,老福特我看你如何跟我争。

    这些产品的推出,赵泽勇暂时放下了未来几年对资金的担心。

    与此同时孙中山的北伐也挺顺利,以强悍的滇军为主力,北伐军进入江西,在赣南地区纵横开阖所向披靡,孙中山更是亲自到前线督战,激情飞扬。

    但是暗流涌动,此前没在广东站稳脚跟的时候,老孙为了给北洋捣乱,多次通电,表示自己愿意同北洋总统徐世昌一统辞职,从而让中国得以和平统一。那时候老孙自己的本钱不厚,同时大概也认为,徐世昌不可能辞职,所以敢这样豪赌。

    可是他想不到的是,就在他在广东兵强马壮后,北洋内斗频繁,徐世昌受不了各种排挤压制和南方北伐军的压力,竟真的宣布辞职了。徐世昌是一个老好人,在北洋内是元老级人物,但是却没兵权,他之所以能当总统完全是北洋各派妥协的产物,当各派矛盾激化,连他也协调不了的时候,他就只能辞职了。

    还有一点就是,老孙一直宣称的北伐借口是护法,维护当年的临时约法,可是自从直系当政,将皖系打到后,曹锟和吴佩孚已经恢复了临时约法,老孙是一点借口都没有。

    对于徐世昌下台,北洋方面请出了不少社会名流,像蔡元培、胡适等致电老孙,呼吁老孙实践与徐世昌同时下野的宣言。社会舆论也普遍希望徐世昌下台后,南北能停止内战,和平统一。但是在大好形势下,自动下台的才是傻子,老孙不是傻子,所以他拒绝下台,反而宣布... -->>

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